超級(jí)房車(chē)賽單機(jī)版 V1.9.4 安卓版 

　　超級(jí)房車(chē)賽單機(jī)版是款無(wú)需聯(lián)網(wǎng)即可體驗(yàn)暢玩的賽車(chē)競(jìng)技類(lèi)手機(jī)游戲。超級(jí)房車(chē)賽游戲擁有出色的畫(huà)質(zhì)，玩家可以通過(guò)多樣化的賽車(chē)選擇進(jìn)行比賽。通過(guò)自定義賽車(chē)、挑戰(zhàn)各種系列賽、掌握賽車(chē)和賽道特點(diǎn)，盡情享受賽車(chē)競(jìng)技的樂(lè)趣?，F(xiàn)在就加入這個(gè)刺激的賽車(chē)世界，展現(xiàn)你的駕駛技巧，成為真正的賽車(chē)冠軍，滿(mǎn)足玩家們的各種游戲需求，操作簡(jiǎn)單，方便快捷，非常好玩。

【游戲特色】

　　-自定義個(gè)性賽車(chē)：通過(guò)自定義賽車(chē)的顏色、外觀、性能等來(lái)個(gè)性化自己的賽車(chē)。創(chuàng)造出獨(dú)特的賽車(chē)形象，展現(xiàn)你的個(gè)性和風(fēng)格。

　　-5種系列賽等待挑戰(zhàn)：超級(jí)房車(chē)賽提供了5種系列賽等待玩家的挑戰(zhàn)。每個(gè)系列賽都有不同的賽道和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，讓你不斷迎接新的挑戰(zhàn)。

　　-獨(dú)特的賽車(chē)和賽道特點(diǎn)：超級(jí)房車(chē)賽的每種賽車(chē)和賽道都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和技巧。掌握不同賽車(chē)的特點(diǎn)，并在賽道上展現(xiàn)你的駕駛操作技巧。

　　-盡享賽車(chē)競(jìng)技樂(lè)趣：控制賽車(chē)的加速、轉(zhuǎn)向等操作，盡情體驗(yàn)賽車(chē)競(jìng)技的樂(lè)趣。努力超越對(duì)手，沖過(guò)終點(diǎn)線，成為賽道上的冠軍。

【游戲優(yōu)勢(shì)】

　　1、超級(jí)房車(chē)賽還原了真實(shí)的在賽道上與其他車(chē)輛相撞，輕傷或重傷的現(xiàn)象。

　　2、玩家可以在超級(jí)房車(chē)賽游戲中解鎖更多配件，更快改造車(chē)輛，超越更多對(duì)手。

　　3、玩家可以在游戲中進(jìn)行現(xiàn)實(shí)中賽車(chē)可以進(jìn)行的操作，如：漂移、超車(chē)等。

【游戲亮點(diǎn)】

　　1、多種不同風(fēng)格的賽道：提供多種不同風(fēng)格的賽道供玩家體驗(yàn)。從城市街道到山間彎道，每個(gè)賽道都有自己獨(dú)特的挑戰(zhàn)和魅力。

　　2、多樣化的賽車(chē)選擇：擁有多樣化的賽車(chē)供玩家選擇。你可以根據(jù)自己的喜好和需求，選擇適合自己風(fēng)格的賽車(chē)參與比賽。

　　3、出色的畫(huà)質(zhì)：延續(xù)了PC版的出色畫(huà)質(zhì)，真實(shí)的光影效果和細(xì)膩的賽車(chē)模型讓你身臨其境地感受賽車(chē)競(jìng)速的樂(lè)趣。

　　4、單人模式和多人模式：超級(jí)房車(chē)賽支持單人模式和多人模式。你可以獨(dú)自挑戰(zhàn)各種系列賽，也可以與其他玩家進(jìn)行在線競(jìng)速，展示你的駕駛技巧。

【賽車(chē)系統(tǒng)攻略】

　　1、玩家可以在超級(jí)房車(chē)賽游戲中解鎖多種賽車(chē)，每輛賽車(chē)還有不同的性能；

　　2、還可以給賽車(chē)涂鴉；

　　3、玩家可以選擇自己喜歡的體驗(yàn)。

【過(guò)彎漂移技巧】

　　憑借LT鍵的減速是打不到很好的效果，一般入彎、出彎角度都比較大的，可以考慮輕按B鍵使用手剎漂移過(guò)彎，游戲當(dāng)中漂移并不會(huì)損失太多速度。

　　入彎角度相對(duì)狹窄、出彎角度相對(duì)寬闊的情況

　　1、可以先使用50%力度下按LT鍵，然后留意轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速一點(diǎn)跌過(guò)6000轉(zhuǎn)就不是一個(gè)很好的情況。

　　2、轉(zhuǎn)速跌過(guò)4000轉(zhuǎn)，就意味車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的扭力發(fā)揮不出來(lái)，所以得馬上降擋，確保轉(zhuǎn)速在4000至6000轉(zhuǎn)左右，亦不宜擋位太低，否則速度體現(xiàn)。

　　3、然后再緩慢施加壓力大概控制在70%力度左右，并且依然需要留意轉(zhuǎn)速表，或進(jìn)行上一步驟的調(diào)整。

　　4、出彎角度大，就可以立馬踩油門(mén)，并且留意轉(zhuǎn)速逐步上檔。

　　入彎角度狹窄、出彎角度狹窄的情況

　　1、一般人都很討厭這些低速?gòu)?，其?shí)這是一個(gè)誤區(qū)，越是低速?gòu)潱驮娇简?yàn)車(chē)手的耐性，這種情況就是耐性大于技術(shù)。

　　2、明知道入彎角度狹窄、出彎角度狹窄，把握住剎車(chē)時(shí)間是很關(guān)鍵，有些人沒(méi)有膽量就會(huì)提前剎車(chē)，有些人則是貪心在過(guò)彎時(shí)油門(mén)略微按了一下。這樣會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重落后的情況。

　　3、有些車(chē)輛的最大車(chē)速相當(dāng)優(yōu)異，但事實(shí)就是大家都去到最高速，一旦要?jiǎng)x車(chē)，兩車(chē)車(chē)距都只能用秒，甚至毫秒來(lái)計(jì)算，除非那是一條一望無(wú)際的直道。

　　4、過(guò)這樣的彎，只能用保守的2擋過(guò)彎（超級(jí)房車(chē)和方程式除外，因?yàn)樗鼈冇辛己玫膭x車(chē)系統(tǒng)），用1擋的話會(huì)出現(xiàn)打“白鴿轉(zhuǎn)”的情況。

　　入彎角度寬闊、出彎角度狹窄的情況

　　1、這樣的彎非常陰險(xiǎn)，乍眼望去會(huì)欺騙很多車(chē)手使勁過(guò)彎，但最終會(huì)在出彎時(shí)飛出賽道。

　　2、AI車(chē)手統(tǒng)統(tǒng)都不會(huì)犯這種低級(jí)錯(cuò)誤，如果一旦在這兒位置出問(wèn)題，一下子就會(huì)被拋離。這種彎，只能通過(guò)“熟悉”來(lái)解決，可以在每場(chǎng)比賽之前的練習(xí)賽進(jìn)行測(cè)試體會(huì)。

　　3、唯一能做的就是入彎時(shí)松開(kāi)油門(mén)，讓車(chē)身處于外彎，預(yù)判出彎的出口，伴隨著剎車(chē)馬上強(qiáng)切內(nèi)車(chē)道，當(dāng)出彎時(shí)觸碰到外彎的路肩時(shí)，從20%的力度開(kāi)始踩油門(mén)，試探油門(mén)去到哪個(gè)力度才能保持車(chē)身留在外彎邊緣。

　　總結(jié)：

　　過(guò)彎的幾個(gè)關(guān)鍵詞：剎車(chē)、轉(zhuǎn)速、車(chē)速、角度。在這四者之上應(yīng)該要加一個(gè)詞—預(yù)判。賽道總會(huì)被車(chē)手熟記，但是每個(gè)時(shí)刻都并非完全的一致，多1英里/小時(shí)或者少1英里/小時(shí)整個(gè)過(guò)彎感受完全不一樣。

　　因此需要對(duì)車(chē)速有一個(gè)非常敏感的感受，首先要有一個(gè)大致的過(guò)彎車(chē)速區(qū)間，[30,90]（單位：英里/小時(shí)），低速?gòu)澘刂圃?0英里/小時(shí)以上，高速?gòu)澮话愣际?0英里/小時(shí)（最極致可能達(dá)92、93英里/小時(shí)）。